» Le programme du Permis Bateau Rivière :

Epreuve théorique du Permis Rivière :
 Les caractéristiques des voies et plan d’eau ;
 Le fonctionnement des écluses gardées, automatiques ou manuelles ;
 Le fonctionnement des barrages et les consignes de sécurité à observer ;
 Les conditions de stationnement et d’amarrage ;
 La définition des termes en usage les plus courants utilisés par les plaisanciers ;
 Le devoir de vigilance ;
 Les règles de route et de stationnement ;
 La signalisation visuelle et sonore, la connaissance des règles de balisage des voies et plans d’eau navigables ;
 La signalisation des bateaux, les marques d’identification ;
 Les dispositions particulières aux menues embarcations ;
 Les notions essentielles sur l’organisation et le missions des services chargés des voies navigables, des visites de contrôle ;
 Les notions élémentaires sur les règlements particuliers de police ;
 Le nombre de personnes ou la charge embarquées.

Epreuve pratique du Permis Rivière :

« THEME LA SECURITE DU PLAISANCIER» OBJECTIFS 1,2,3
 être capable de choisir la brassière adaptée aux types de navigation ;
 être capable de mettre et d’ajuster les différents types de brassières en fonction de la morphologie des personnes, les enfants en particulier ;
 être capable de contrôler la conformité d’usure de la brassière.
 être capable d’expliquer l’utilisation des matériels suivants : bouée avec feu à retournement, miroir de signalisation, dispositif de pompage, gaffe dispositif de remorquage, corne de brume ;
 être capable d’expliquer l’utilisation des matériels suivants : extincteur, dispositif de sonde, dispositif d’obturation de la coque, boite de secours, dispositif coupe circuit ;
 être capable de localiser sur un plan les points sensibles du bateau et de faire figurer sur ce plan les matériels de lutte contre l’incendie et les voies d’eau.
 être capable de présenter les limites du téléphone portables ;
 être capable de présenter l’intérêt d’utiliser une VHF.

« THEME LES INCOURNABLES DU PLAISANCIER » OBJECTIFS 4,5
 être capable de se procurer le bulletin météorologique pour une zone de navigation définie par le formateur ;
 être capable d’identifier les informations météorologiques susceptibles d’influencer la navigation.
 Etre capable de reconnaître le balisage par rapport à la route tracée par le formateur ;
 Etre capable d’identifier les principaux dangers dans le choix d’une route tracée par le formateur :
 Etre capable d’adapter sa trajectoire en fonction des obstacles et des balisages identifiés.

« THEME LES RESPONSABILITITES DU PLAISANCIER « OBJECTIFS 6,7,8
 être responsable de l’équipage et du bateau
 être capable de décrire les obligations principales du chef de bord ;
 être capable de citer les principales infractions relatives à la navigation et au navire et leurs conséquences.
 Etre capable de présenter succinctement le principe de base de l’assistance en mer : assistance aux personnes et assistance aux biens ;
 Etre capable d’appréhender les conséquences d’un déclenchement abusif d’un signal pyrotechnique de détresse.
 Etre capable d’identifier les sources de pollution possibles à partir d’un bateau de plaisance et d’identifier les degrés et les délais de biodégradabilité ;
 Etre capable d’expliquer les conséquences d’un comportement irrespectueux de l’environnement ;

« THEME LA CONDUITE DU BATEAU « OBJECTIFS 9 ,10,11 ;12,13,14
 Etre capable de contrôler les points sensibles du moteur ;
 Etre capable de vérifier les niveaux ;
 Etre capable de démarrer en sécurité ;
 Etre capable de tenir une ligne droite, de tourner en virage large puis en virage court
 Etre capable de faire demi-tour, de faire un tour complet des deux côtés ;
 Etre capable de suivre un cap compas et de le modifier à la demande du formateur
 Etre capable d’accélérer et de ralentir en sécurité ;
 Etre capable de consulter le répétiteur de vitesse et de réguler la vitesse à la demande du formateur
 Etre capable d’estimer une vitesse de 5 nœuds ou de 10 km/h
 Etre capable de couper puis de rétablir la propulsion en navigation ;
 Etre capable de casser son l’erre du bateau
 Etre capable de battre en arrière en sécurité ;
 Etre capable de diriger le bateau ;
 Etre capable de réguler sa vitesse et de s’arrêter ;
 Etre capable de reculer en ligne droite
 Etre capable de tenir un alignement par l’avant ;
 Etre capable de tenir un alignement par l’arrière ;
 Etre capable d’ouvrir ou de fermer un alignement

« THEME LES MANŒUVRES DU BATEAU « OBJECTIF 15 ,16,17,18
 être capable d’amarrer le bateau ;
 être capable d’utiliser l’amarrage pour faciliter le départ et l’arrivée au quai
 être capable d’appareiller d’un quai en sécurité ;
 être capable d’accoster un qui en sécurité
 être capable de réaliser une approche de coffre e fonction du vent et du courant ;
 être capable d’amarrer le bateau à un coffre ;
 être capable de quitter un coffre en sécurité ;
 être capable de choisir une zone de mouillage ;
 être capable de préparer et de mouiller en sécurité sur la zone choisie par le formateur ;
 être capable de vérifier la tenue du mouillage par des alignements latéraux :
 être capable de relever le mouillage en sécurité ;
 être capable d’avertir l’équipage et de d'écrire la manœuvre de récupération au formateur ;
 être capble de faire route de collision avec l’objet flottant jeté du bord ;
 être capable d’atteindre l’objet flottant en contrôlant l’erre, la position du bateau, la propulsion du moteur :
 être capable de mettre en œuvre le système de remontée à bord pour récupérer la personne tombée à l’eau.